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地铁商业发展模式之 东京地铁

2015-09-28


  东京地铁有两大运营系统:东京地铁及都营地铁。市场调研数据显示:两大地铁合计运营13条地铁路线,综合运营公里数304.1km。东京地铁系统年均人流量突破31亿人次,居世界第一位。

  除此之外,相关市场调研报告称,东京地铁财务经营状况相对良好。2010年,东京地铁营业收入为3721亿日元(约合人民币193.6亿元人民币),其中主营业务运输业营业收入达3155亿日元(约合164.1亿元人民币),流通不动产业收入375亿日元(约合19.5亿元人民币),IT、广告业收入190亿日元(约合9.9亿元人民币);2010财年净利润为368亿日元(约合19.1亿元人民币)。

  与香港地铁发展模式不同,东京地铁采用的是TOD发展模式,通过公共交通建设发展,连接城市及其周边经济活动,开发车站及沿线的资源。TOD模式是 统一的发展规划,把对沿线土地及轨道交通车站的开发权授予轨道交通开发建设公司。东京地铁通过采用这一发展模式,以铁道为中心,与开发商共同发展商业地产及租赁、购物中心等。并且重新利用大型的底下空间,将底下商场、过街地道等地下步行系统和地下停车场、周边街区等步行系统连接的末端联系起来,形成一个整体。

  东京地铁商业发展模式的特点在于融资渠道多元化,政府负责融资出资建设,运营企业独立运作,经营战略是土地经营及铁道经营同时进行。东京地铁商业发展模式则是要求经济体拥有较大的客流量及完善的投融资渠道。

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